Hoppa till innehåll

Vad är WLTP?

WLTP är en globalt harmoniserad teststandard som används för att fastställa lätta fordons CO₂-utsläpp, andra utsläpp samt bränsle- och energiförbrukning.

NEDC och WLTP

NEDC (New European Driving Cycle) användes som testmetod fram till 2018. Äldre bilar kan därför ha utsläpps- och förbrukningsvärden enligt NEDC. Värdena är inte direkt jämförbara med WLTP, som har en längre och mer dynamisk testcykel och tar hänsyn till bilens utrustning och vikt. I Sverige baserades fordonsskatten på NEDC-värden fram till 1 januari 2020.

Vad visar WLTP?

WLTP ger standardiserade värden för bränsle- och energiförbrukning samt CO₂-utsläpp. Testcykeln är längre och mer dynamisk än NEDC och tar även hänsyn till bilens tillvalsutrustning. Det gör det enklare att jämföra olika bilmodeller och deras deklarerade värden.

Škoda använder WLTP

WLTP introducerades den 1 september 2017 och löpte parallellt med NEDC. Från och med den 1 september 2018 har alla nya registrerade fordon WLTP-värden. Škoda hade sin första WLTP-data i juli 2018.

WLTP vs. NEDC

Ca 50% längre körcykeltid | Mer än dubbelt så lång körcykelsträcka | 131 km/h - högre maxhastighet | 47 km h - högre medelhastighet | Halva tomgångstiden

I detalj

NEDCJÄMFÖRELSE

Varaktighet

20 min.

Distans

11 km

Maxhastighet

120 km/h

Medelhastighet

34 km/h

Faser

Två faser: urban körning och extra-urban körning

Starttemperatur

23 °C

Tomgångsandel

25% tomgångstid

Tillvalsutrustning

Tar ingen hänsyn till tillvalsutrustning

WLTPJÄMFÖRELSE

Varaktighet

30 min.

Distans

23 km

Maxhastighet

131 km/h

Medelhastighet

47 km/h

Faser

Upp till fyra faser: ”Låg”, ”Medium”, ”Hög” och ”Extra-hög”

Starttemperatur

14 °C

Tomgångsandel

13% tomgångstid

Tillvalsutrustning

Tillvalsutrustning beaktas med avseende på däckdimension, vikt, aerodynamik och elförbrukare

Mer omfattande

WLTP tar hänsyn till ytterligare utrustning som t.ex. större hjul, tillvalsutrustning som påverkar bilens vikt och spoilers som påverkar bilens aerodynamik. Varje bils unika specifikation påverkar således vilken förbrukning och CO₂ bilen får.

RDE & PEMS

Realistisk körcykeltest

RDE står för verklig testkörcykel (Real Driving Emissions) och beskriver vägmätningsproceduren – det vill säga att den utförs på vägen i stället för under standardiserade provförhållanden på en provrigg, som är fallet med WLTP. WLTP-direktivet kompletteras därför med RDE.

Portabelt mätsystem

I RDE-tester mäts avgasutsläpp – NOx (kväveoxid), partiklar (fint damm) och annat – under en faktisk körning på landsväg, motorväg och i stadstrafik med ett PEMS-system (Portable Emissions Measurement System). Det är en liten låda som monteras bak på testbilen.

Så hittar du WLTP-värdena

I Bygg din bil hittar du alla aktuella WLTP-värden över förbrukning, räckvidd och utsläpp för varje enskild bil. Klicka på Mer info under CO2-utsläpp i konfiguratorn för detaljerad information.

Till Bygg din bil

Upptäck våra elbilar

Vill du köra helt elektriskt? Upptäck Škodas elbilar och jämför bland annat räckvidd, energiförbrukning och andra WLTP-värden.

Allt om elbilar