Modern batteriteknik
Škodas elbilar använder modern litiumjonteknik och batterier som är utvecklade för lång livslängd. Som alla litiumjonbatterier kan kapaciteten gradvis minska över tid och påverkas bland annat av användning, laddning och temperatur. Batteritekniken fortsätter att utvecklas inom bland annat kapacitet, laddning och livslängd.
Škoda Försäkring ger skydd upp till 250 000 km
Förlängt batteriskydd med Škoda Försäkring
För elbilar som är försäkrade genom Škoda Försäkring ingår ett förlängt skydd för högvoltsbatteriet. Skyddet gäller för både befintliga och nya privat- och företagskunder.
- 10 år eller upp till 250 000 km
- Gäller plötsliga och oförutsedda skador på högvoltsbatteriet
- Gäller försäkrade elbilar genom Škoda Försäkring
Garanti på elbilsbatteriet
8 år eller 160 000 km
Garanti på högvoltsbatteriet
Škoda ger garanti på högvoltsbatteriet i sina helelektriska bilar i 8 år eller 160 000 km, beroende på vilket som inträffar först. För Peaq, Epiq, Elroq och Enyaq omfattar garantin även batteriets nettoenergiinnehåll. Under garantiperioden gäller olika kapacitetsnivåer beroende på bilens ålder och körsträcka.
Efter maximalt 8 år eller 160 000 km är den garanterade nivån minst 70% av batteriets ursprungliga nettoenergiinnehåll.
- 8 år eller 160 000 km
- Gäller högvoltsbatteriet i helelektriska Škoda-modeller
- Kapacitetsgaranti för batteriets nettoenergiinnehåll
Frågor och svar - elbilsbatteri
Hur länge håller ett elbilsbatteri?
Elbilsbatterier är utvecklade för lång livslängd, men kapaciteten minskar gradvis över tid. Hur snabbt det sker beror bland annat på hur bilen används och laddas samt vilka temperaturer batteriet utsätts för.
Det går därför inte att ange en bestämd livslängd eller körsträcka som gäller för alla batterier. Genom att följa Škodas rekommendationer för laddning och batterivård kan du bidra till att bevara batteriets kapacitet över tid.
Vad kan jag göra själv för att batteriet ska hålla längre?
Du kan bidra till att bevara elbilens batterikapacitet genom att följa Škodas rekommendationer för laddning och batterivård.
Ladda normalt till 80 procent:
Vid daglig användning rekommenderas att du laddar till högst 80 procent. Ladda till 100 procent när du behöver extra räckvidd, exempelvis inför en längre resa. Med Battery Care Mode kan du ställa in en laddningsgräns på 80 procent.
Undvik mycket låg eller hög laddningsnivå under längre tid:
Låt inte bilen stå länge med ett fulladdat eller nästan urladdat batteri. Undvik att batterinivån ligger under 20 procent under längre perioder.
Tänk på laddningsnivån vid längre parkering:
Om bilen ska stå parkerad i mer än 12 timmar rekommenderas en batterinivå mellan 30 och 80 procent. Vid minusgrader bör nivån vara minst 40 procent.
Undvik extrema temperaturer:
Försök att inte utsätta batteriet för mycket höga eller låga temperaturer under längre perioder.
Välj vanlig laddning till vardags:
Använd i första hand AC-laddning via laddbox eller laddstation för den dagliga laddningen. Snabbladdning (DC) kan användas vid behov.
Påverkar snabbladdning batteriets livslängd?
Ja, frekvent snabbladdning med hög effekt kan bidra till att batteriets kapacitet minskar snabbare över tid. För den dagliga laddningen rekommenderas därför i första hand vanlig laddning (AC), medan snabbladdning (DC) är praktiskt när du behöver ladda snabbt, exempelvis under längre resor.
Vid snabbladdning kan det vara fördelaktigt att ladda till cirka 80 procent. Därefter minskar laddningseffekten vanligtvis, vilket gör att de sista procenten tar längre tid att ladda. Flera kortare laddstopp kan därför vara snabbare än att ladda till 100 procent vid varje stopp.
Hur många kilowattimmar (kWh) har ett elbilsbatteri?
Škodas elbilar finns med batterier i olika storlekar. Batterikapaciteten anges i kilowattimmar (kWh) och kan anges som brutto- eller nettokapacitet.
Bruttokapacitet är batteriets totala kapacitet, medan nettokapacitet är den del som är tillgänglig för körning. En del av kapaciteten reserveras bland annat för att skydda batteriet.
Škodas elbilar har följande nettokapaciteter:
- Peaq: 86 kWh
- Enyaq: 77 kWh
- Enyaq Coupé RS: 77 kWh
- Elroq: 58 eller 77 kWh
- Epiq: 37 eller 51,7 kWh
Batteriets kapacitet är en av flera faktorer som påverkar hur långt du kan köra på en laddning.
Hur fungerar elbilsbatteriet i kyla?
Vid kallt väder kan elbilens räckvidd bli kortare eftersom batteriets prestanda påverkas av låga temperaturer och mer energi används för att värma kupén och batteriet.
Även snabbladdningen kan ta längre tid när batteriet är kallt, eftersom det då inte kan ta emot lika hög laddningseffekt.
Genom att förvärma bilen medan den är ansluten till laddaren kan du minska energibehovet för uppvärmning under körningen. Inför snabbladdning kan förvärmning av batteriet ge bättre förutsättningar för snabbare laddning.
Kan man ladda elbilen med solceller?
Ja, om du har solceller kan du använda egenproducerad solel för att ladda din elbil via en laddbox. Hur stor del av laddningen som kan täckas av solel beror bland annat på hur mycket el solcellerna producerar och när bilen laddas.
Läs mer om laddboxar och laddning hemma.
Kan elbilsbatterier orsaka brand?
Ja, precis som annan elektrisk utrustning kan ett elbilsbatteri innebära en brandrisk. Därför är högvoltsbatteriet utrustat med flera säkerhetssystem som ska minska risken för brand och begränsa konsekvenserna vid exempelvis tekniska fel, överhettning eller en olycka.
Behöver batteriet i en elbil bytas och vad kostar det?
Elbilens högvoltsbatteri är utvecklat för lång livslängd och behöver normalt inte bytas vid regelbunden service. Om ett fel uppstår kan det i vissa fall räcka att reparera eller byta delar av batteriet i stället för hela batteriet.
Kostnaden beror på vilken reparation som behövs och om felet omfattas av garanti eller försäkring. Kontakta en auktoriserad Škoda-verkstad för att få hjälp med en bedömning och information om kostnaden.
Fler tips om elbilar
Livet med elbil är enkelt, men nytt för en del. Vi har samlat era vanligaste frågor och våra bästa tips om elbilar och ägande.
Tillverkning och återvinning
Hur påverkar elbilar och elbilsbatterier miljön?
En elbil har inga avgasutsläpp av CO₂ vid körning, men bilen och batteriet har en miljöpåverkan under sin livscykel. Den totala klimatpåverkan påverkas bland annat av tillverkningen av bilen och batteriet, vilka råmaterial som används, hur elen produceras och hur bilen används.
Begagnade elbilsbatterier
Ska du köpa en begagnad elbil är batteriets skick en viktig del att kontrollera. Fråga återförsäljaren om det går att göra ett batteritest för att få information om högvoltsbatteriets aktuella skick och kapacitet. När ett högvoltsbatteri inte längre används i bilen kan det bedömas för eventuell fortsatt användning, reparation eller återvinning. Batteriets skick avgör hur det kan tas om hand.
Tillverkning och råmaterial
Litiumjonbatterier innehåller flera olika råmaterial, bland annat grafit, litium, nickel, mangan och kobolt. Utvinning och bearbetning av råmaterial innebär miljöpåverkan och kan även medföra risker i leverantörskedjan.
Škoda arbetar med att följa upp risker kopplade till råmaterial och leverantörer samt med utveckling av batteriteknik, materialanvändning och återvinning.
Återvinning av elbilsbatterier
Elbilsbatterier innehåller material som litium, nickel och kobolt som kan tas till vara vid återvinning. När ett batteri inte längre används i bilen kan det först bedömas för eventuell fortsatt användning eller renovering.
Volkswagen Group har en pilotanläggning för återvinning av högvoltsbatterier i Salzgitter. Batterier som inte längre kan användas för andra ändamål kan demonteras och bearbetas så att material som litium, nickel, mangan, kobolt, aluminium och koppar kan tas till vara för vidare användning.
Nyfiken på mer om elbilar?
Laddning
Laddkarta, laddstationer, laddkablar och laddboxar. Här hittar du allt om att ladda din elbil, oavsett var du är.
Senast uppdaterad: 2026-10-22
